Sólo para mantenerlos al día, voy a publicar mi respuesta a la “contrarrespuesta” que en su columna del domingo pasado, el economista y consultor esporádico del gobierno, Eduardo Engel escribió en contra del suscrito. Tanto su reacción, en dos columnas consecutivas, como la del subsecretario de OOPP, Sr. Saldivia, en cartas enviadas a otro matutino, responden a una frase que apareció en una columna mía hace más de un mes sobre cómo el Grupo Tantauco piensa abordar los desafíos de infraestructura. » Lee el resto del Post «
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El domingo pasado en la Tercera, escribí una columna/respuesta -que titulé Engel sin Concesiones- a una columna/crítica que Eduardo Engel hizo la semana anterior en ese mismo medio y sección, la que tituló Las Concesiones de Piñera. El señor Engel critica la propuesta de infraestructura del grupo Tantauco y para hacerlo utiliza una columna que escribí que resume muy sucintamente esa propuesta. Quiero invitarlos a leer ambas, pues me parece poco adecuado quedarse con una imagen de una realidad equivocada y manipulada para otros fines. La mía está a continuación, la de él la encontrará en el link directo que está al final de este post. » Lee el resto del Post «
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Hace unos días atrás, la prensa consignaba una noticia estimulante para nuestro país: “Chile lidera la región en ranking de facilitación del comercio del Foro Económico Mundial”. De hecho, según el estudio, ocupamos en 2009 el lugar 19 entre 121 países, mejor que la posición 27 que logramos el año pasado. Sin embargo, escarbando un poco más en la noticia aparecen los matices. En efecto, el avance se debió principalmente a un cambio de metodología que incorporó este año el valor promedio de las tarifas y que valoró que no existan aranceles específicos. Esto provocó que en el criterio “acceso al mercado” pasáramos desde el lugar 40 en 2008 a la posición 3 este año. Sin embargo, Chile pierde terreno en todos los restantes criterios del ranking, especialmente en “ambiente de negocios”, en el que retrocedemos 17 lugares. Pero también bajó en atributos más directamente vinculados a la productividad, como administración de fronteras e infraestructura (falta de conectividad vial conectada a los puertos y aeropuertos, costos de logística, etc.). En este último atributo ocupamos un poco honroso lugar 43. » Lee el resto del Post «
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